Unterschied Starex / Starex

Hallo,
bevor ich meine Frage stelle, möchte ich mich kurz vorstellen. Ich wohne im Raum München, fuhr bis vor wenigen Jahren einen älteren Toyota LandCruiser Station mit dem ich 1x Island und mehrere Saharatouren unternahm. Aufgrund fehlender Zeit (2 Kinder) und einem Motorschaden durch die AU habe ich den Toyota verkauft. Da ich aber immer noch vom 4x4 Virus verseucht bin, fing ich im letzten Jahr an, da die Kinder ja auch älter werden, mich über familientaugliche 4x4 Fahrzeuge zu informieren und stieß auf den Starex und dieses Forum. Nach gut 1,5 Jahren bin ich immer noch der Ansicht, dass der Starex meinem Wunschfahrzeug sehr nahe kommt. Nun wollte ich euch Starex-Erfahrene um Rat fragen, um mir meine Entscheidung etwas zu erleichtern.

Vorab zur Information: Für mich kommt nur der Starex mit dem 140PS Motor in Frage, wobei ich noch sehr unentschieden bin, ob ich den mit dem „alten Styling“ oder doch schon den neu gestylten Starex nehmen soll. Den Vorteil im „älteren“ Modell sehe ich darin, dass er gebraucht und somit günstiger gekauft werden kann, und dass das Gebrauchtwagenangebot auf Grund meiner Nähe zu Österreich einige Auswahl zulässt (dtsch. Gebrauchtfahrzeuge sind etwas rarer, im Verhältnis aber billiger, aber meistens 400km und mehr entfernt). Die Vorteile des „neuen“ Starex scheinen zu sein:

ABS und Differenzialbremse zusammen
ca. 10cm kürzer, bei gleichem Innenraum – wobei ich nicht sicher bin, ob diese Angabe wirklich korrekt ist
wenige, bis gar keine Kilometerfahrleistung
bei einem Neuwagen kann man sich noch die Farbe aussuchen
Nun zu meiner Frage: Gibt es noch andere Argumente für den „neuen“ Starex, vor allem in Hinblick auf die Mehrinvestition von einigen vielen tausend Euros, oder sind die beide Fahrzeuge bis auf die Optik identisch?

Danke und viele Grüße
Reinhard

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Hallo Reinhard,

Ich war in der ähnlichen Situation wie du und fahre seit eineinhalb Jahren einen neuen Starex (siehe auch Fotos im Forum). In erster Linie habe ich das Fahrzeug für Reisen im Einsatz. Einige Dinge wurden umgebaut: 235/85 16-er Räder, ABS abschaltbar, Höherlegung 3-4 cm, Unterbodenschutz aus 8mm Alu, Zusatztank 160 l (ausbaubar), Chiptunig,... Bin ausserordentlich zufrieden, auch den Kindern (12 und 10) passt das Auto. Gebrauchte Starex sind rar, auch bei den neuen ist nicht mehr viel zu haben. Ich kann wenig zu den alten Modellen sagen, weil ich nur einmal 3 Tage lang mit einem unterwegs war.

Dominik

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Hallo Reinhard,

Fahre seit fast 4 Jahren einen alten Starex CRDI. Habe auch das Fahrzeug für Reisen und Alltag im Einsatz. Einige Dinge wurden umgebaut: 30x9,5/ 15"-er Räder, kein ABS, Differenzialsperre -(bremse), Höherlegung vorn 2,5, hinten 3,5 cm, Unterbodenschutz vorn aus 4mm Alu, Schlaf-Etage (ausbaubar) für die Kinder 6 und 9, Chiptunig 167PS, Dachreling ... Bin auch ausserordentlich zufrieden und habe deshalb auch die Seiten www.allrad-starex.de eröffnet. Ich selbst halte den alten Starex mit dem frechen Gesicht für hübscher.

Gösta

Nachtrag:
Mir war es auch zu weit bis zu O. Bothe zu fahren. Ich beschränkte mich deshalb auf General Grabber AT2 30x9,5/ 15"-er Räder, so daß keine Karosserieänderungen notwendig sind und ich alles selber machen konnte. (nur 120 € für Werkstatt im Ort mit Bühne, die setzten meine mitgebrachten Distanzscheiben ein, schraubten vorn hoch und stellten Spur neu ein)

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Hallo,

erstmal vielen Dank für die Antworten. Leider scheint es tatsächlich so zu sein, dass es aus technischer Sicht gesehen, keinen Sinn macht, einen neuen Starex zu kaufen, da sich zum alten Modell nicht viel getan hat. Nun kann ich mir mal überlegen, ob ich mir den Luxus leisten soll, einen nicht silberfarbenen Starex (alle gebrauchten Starex scheinen ja in silber zu sein) zu kaufen. Nichts gegen silber, aber im Haus, indem ich wohne sind 75% aller Fahrzeuge silbern, im Nachbarhaus 80% und wenn ich die ganze Straße nehme immer noch über 60%.

Dominik,

bist Du tatsächlich extra bis nach Brieske (Autohaus Bothe) für den Fahrwerksumbau gefahren oder hast Du auch Deinen Starex dort gekauft? Woher kommt eigentlich der Zusatztank? Die 160 l sind inkl. Originaltank oder kam der Zusatztank an die Stelle des Originalen?

Viele Grüße
Reinhard

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Hallo Reinhard,

Ich bin nach Brieske gefahren um das Auto abzuholen. O. Bothe war der günstigste Anbieter und hat aus meiner Sicht am meisten Erfahrung im Umbau des Starex (auch beim TÜV, Dekra etc.). Ich habe die Fahrt natürlich mit einer kleinen Reise verbunden. Der 160l Tank wird zusätzlich zum Serientank ins Auto montiert, Der Tank passt genau zwischen die Radkästen und ist 20 cm hoch. Die letzte Sitzreihe ist nicht in Verwendung. Fahren wir zu zweit in die Wüste sitzt der Tank hinter den Vordersitzen. Betankt wird über einen Stutzenim Bereich der Hintertüre. Über eine 12V-Pumpe kann ich in den Originaltank pumpen (ev, gibt es eine Lösung für das Füllen im freine Gefälle). Momentan überlege ich mir noch, ob ich eventuell eine Füllstandsanzeige (transparenter Schlauch auf der Seite, ich habe noch einen Stutzen) einbauen soll. Der quaderförmige V4A-Tank war mal ein Mischer für Chemikalien. der nicht funktionierte. Nun wurde er ersetztund ich konnte ihn mit wenigen Umbauten verwenden. Befestigt wird der Tank an Flugzeugschienen bzw Sitzschienen.

Dominik